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車用柴油標準有哪些?

作者: admin 時間:2018-10-15 來源:未知
摘要:近日,國家質檢總局、國家標準委批準頒布了GB 19147-2013《車用柴油Ⅳ》國家標準,自發布之日起實施,過渡期至2014年12月31日。新標準規定,第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不能大于50ppm。...

近日,國家質檢總局、國家標準委批準頒布了GB 19147-2013《車用柴油Ⅳ》國家標準,自發布之日起實施,過渡期至2014年12月31日。新標準規定,第Ⅳ階段車用柴油的硫含量不能大于50ppm。

 

柴油中的硫含量是對環境具有重要影響的指標。多年來,國際國內車用柴油質量升級的主要工作之一,就是減少車用柴油中的硫含量。其原因是,減少排放需要采用先進的發動機技術和尾氣后處理裝置,而這些措施的實施對燃料中的硫含量非常敏感,需要大幅度降低車用柴油中的硫含量,才能保證這些先進措施的有效運行。近年來,我國機動車尾氣排放要求不斷規范起來,提高汽車用柴油產品質量的呼聲越來越高,此標準是對2009年版車用柴油國家標準的修訂,而2009年版車用柴油國家標準規定的硫含量為350ppm。

 

據了解,我國2000年發布的《輕柴油》國家標準規定的硫含量為2000ppm,2003年發布的《車用柴油》國家標準規定的硫含量為500ppm。2009年版標準自2010年1月1日起實施,而完全滿足硫含量350ppm指標限量的時間即標準確定的過渡期為2011年6月30日,本次發布的國家標準確定的過渡期為2014年12月31日,即從2015年1月1日,我國柴油生產、儲運及使用等各流程,都要滿足50ppm的硫含量指標要求。業內人士稱,12年的時間,我國車用柴油國家標準硫含量的指標由2000ppm降至50ppm,雖然與發達國家相比還有差距,但已經是作出很大改變了。該標準的發布實施、對加快油品生產企業技術改造、提升車用柴油質量、加強油品監管、改善和促進環境保護具有重要的意義。

 

 

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